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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比im·电竞(中国),该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤫(撰稿:阎蓝会)

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    • 易姬文🐔LV7六年级
      2楼
      “讲好中国故事,与时代同脉搏”---《珠山记忆》首发式😏
      2024/06/28   来自莱州
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    • 🥄文蕊珠LV3大学四年级
      3楼
      “危险”的户外:徒步登山前请先收好这份安全攻略!🐝
      2024/06/28   来自雅安
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    • 邓剑娇📤LV4幼儿园
      4楼
      零部件百强榜出炉,15张中国面孔💞
      2024/06/28   来自芜湖
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    • 邵飞琴LV9大学三年级
      5楼
      到底装不装踢脚线?这对我很重要!🌷
      2024/06/28   来自花都
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    • 顾琼琬✞🐒LV6大学三年级
      6楼
      营收净利连续四年向好,东阿阿胶立足构建新质生产力,解锁稳健增长“密码”🔍
      2024/06/28   来自玉林
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    • 高彦娴LV7大学四年级
      7楼
      加速业务布局,30年老将加盟ATFX,掌舵运营新篇章⚖
      2024/06/28   来自赣州
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