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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❵(撰稿:詹娜思)

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    • 云之素🌧LV0六年级
      2楼
      中铝国际贸易集团有限公司面向社会公开招聘人员的公告🚼
      2024/06/30   来自瑞安
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    • 🆔骆刚明LV1大学四年级
      3楼
      金台球探:CBA第二阶段收官 “不负所爱”让精彩继续🕦
      2024/06/30   来自石林
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    • 周河永🦕LV6幼儿园
      4楼
      生活中的哪些细节,会让女生对你刮目相看?⚂
      2024/06/30   来自周口
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    • 雍勤璐LV8大学三年级
      5楼
      【光明论坛】大力推进科技创新 加速释放数字化潜能🔛
      2024/06/30   来自深圳
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    • 莫海昭🌩🐷LV2大学三年级
      6楼
      怒了!26日深夜,演员李宗翰突然晒出了诊断报告,并且严正声明!😚
      2024/06/30   来自昆山
      7回复
    • 澹台炎贞LV1大学四年级
      7楼
      坚持和平共处、避免三战爆发,中国负有特殊责任📇
      2024/06/30   来自长海
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